前一段時(shí)間，福星和河西之間的“賽車”視頻在網(wǎng)上引起了轟動(dòng)。不得不說，我國高鐵的發(fā)展速度確實(shí)讓人們感到自豪。但噪聲問題不容忽視，但用鋁板做高鐵隔聲屏障，就不用擔(dān)心噪聲了。
    噪聲污染是高速公路和鐵路的環(huán)境問題之一。隨著列車速度的提高，向車外輻射的噪聲也相應(yīng)增大。沿線部分噪聲敏感區(qū)如校園、醫(yī)院、居民區(qū)受影響較大。為了減少列車飛馳造成的噪聲污染，我國高速鐵路和公路兩側(cè)通常設(shè)置隔聲屏障。

    高速鐵路隔聲板主要由基礎(chǔ)、立柱和篩板組成?；A(chǔ)是隔音板的主要承載結(jié)構(gòu)，可單獨(dú)設(shè)計(jì)，也可同時(shí)設(shè)計(jì)在道路輔助設(shè)施上。立柱是隔聲板的主要承重構(gòu)件，通過埋置螺栓、植筋、焊接等方式將柱底凸緣與底座牢固連接，達(dá)到整體隔音板的應(yīng)力要求。隔聲板立管是隔聲屏障降噪效果的主要部分。可通過專用高強(qiáng)度彈簧、螺栓和角鋼固定在柱槽內(nèi)，形成隔音板。
    傳統(tǒng)的隔聲板有1個(gè)系列和5754個(gè)鋁板，可以面對南方沿海城市臺風(fēng)的影響。對鋁板的強(qiáng)度和耐腐蝕性要求較高，主要采用5A03鋁板。1系列鋁板為純鋁，5A03合金鋁板和5754合金鋁板均為鋁鎂防銹合金鋁板，但由于5A03鋁板的鎂含量略高于5754鋁板，5A03鋁板的耐腐蝕性和抗拉強(qiáng)度均高于5754合金鋁板，具有較好的抗風(fēng)暴腐蝕性能。
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